一审获赔超六千万!四维图新状告百度进展受瞩目 背后智能汽车资本市场持续升温
原创
2020-11-21 10:55 星期六
科创板日报 何律衡

《科创板日报》(上海,研究员 何律衡)讯,周五(20日)晚间,四维图新公告,公司起诉百度超出合同约定使用公司地图数据、提供车载服务事项,一审判决显示,自判决生效之日起,被告百度立即停止在“百度地图”网页版等app上侵犯原告四维图新相关图形作品著作权的行为;向原告四维图新公开赔礼道歉、消除影响;向原告四维图新连带赔偿经济损失6450万元。

据悉,四维图新为国内高精度地图头部供应商之一,根据公告,公司与北京百度网讯科技有限公司、百度在线网络技术(北京)有限公司自2009年开始在电子地图数据领域开展商务合作,并于2013年进一步达成《合作协议》。

根据该《合作协议》,四维图新授权北京百度网讯科技有限公司、百度在线网络技术(北京)有限公司在协议约定范围内使用原告电子地图作品,并向四维图新支付相应许可费,合同有效期至2016年12月31日。合同到期后,双方未予续约。

然而北京百度网讯科技有限公司、百度在线网络技术(北京)有限公司联合其关联企业百度云计算技术(北京)有限公司在《合作协议》终止后,仍然继续使用四维图新提供的电子地图通过电脑终端、手机终端等途径向公众提供电子地图产品,以及超出原有合同范围在车载相关应用上提供电子地图。

对于一审结果,百度方面向澎湃新闻回应称:“百度地图将提起上诉,此前我们已对四维图新侵犯百度地图著作权及不正当竞争行为提起了诉讼,并获得法院受理,以维护我方正当权益,维护地图行业竞争秩序。我们始终尊重并保护著作权,遵循合法合规的原则开展商业经营。”

另据媒体报道,近日百度公司以侵犯著作权及不正当竞争为由,将北京四维智联科技有限公司、北京四维图新科技股份有限公司诉至法院,要求被告立即停止侵犯百度电子地图作品著作权及不正当竞争行为,并在权威媒体中刊登声明以及赔偿9000万元经济损失。

纷争瞩目背后 智能汽车市场热度持续上升

案件仍在进一步审理当中,而围绕四维图新和百度的喧嚣似乎也远未到结束的一刻。事实上,双方在知识产权上的纷争由来已久,此次判决之所以受到瞩目,除了两大公司的业内地位不容忽视之外,也与近期自动驾驶和智能汽车在资本市场热度持续上升不无关系。

A股方面,自动驾驶板块频频异动,在大盘持续调整的情况下,仍有逆市大涨的高光表现,整车厂中小康股份本周创下五天四板的战绩,刚刚宣布携手华为、宁德时代加码智能汽车的长安汽车三天两板也表现不俗,其余产业链个股如亚太科技、路畅科技、启明信息、德赛西威、四维图新等同样一度成为“香饽饽”;

海外市场方面,在智能汽车上布局领先的国内三大造车新势力蔚来、小鹏、理想仍在持续刷新其历史最高股价,刚刚推出自动驾驶芯片FSD 2.0的特斯拉则于美东时间周五(20日)大涨4.1%,盘中一度触及507.76美元的高点。此外,头部机构摩根士丹利、中金公司还相继调高特斯拉、蔚来评级,重点聚焦了两家公司智能化软件与服务业务。

消息面上,进入11月,行业内重磅政策频出,其中11日发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》提出,计划到2035年,中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成,网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。

此外,国务院办公厅本月2日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中也提出,在限定区域和特定场景实现高度自动驾驶汽车的商业化应用。2035 年实现纯电动汽车成为主流新销售车型,实现高度自动驾驶汽车的规模化应用。

政策定调汽车智能化趋势 “行动指南”为核心受益标的

华西证券分析师崔琰11月15日报告指出,当前软件定义汽车成为共识,整车电子电气架构升级加速推进,政策定调+车企加码+科技巨头入局,智能化、网联化与电动化协同发展。

东吴证券分析师黄细里11月2日报告同样认为,未来汽车是“电动+智能”共同定价,会成为下一个移动终端,软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期护城河,形成强者恒强的局面。

根据头豹研究院报告整理,智能汽车产业链上游主要包括零部件及技术提供商、通信设备制造及运营商和车载平台提供商三类,其中零部件及技术主要涉及感知层面、策划层面和执行层面,而四维图新主攻产品高精度地图即在感知层面的定位/导航环节,被誉为智能汽车的“行动指南”。

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据了解,高精度地图是面向自动驾驶的一种地图数据规范,相较于导航地图,还提供包含车道分割、弯道曲率、坡度、道路规则、道路属性,再到交通实时状况、交通事件等传统导航地图所仅为机器识别所需信息。由于传感器和高精度地图都有信息缺失及处理不及时的可能,信息的冗余性是系统实现鲁棒性的必要条件。

中信证券杨泽原团队8月25日报告指出,智能驾驶时代,国外的奥迪、国内小鹏汽车等主机厂商,博世、大陆、德赛西威等Tier1厂商以及Waymo、Pony、Weride等科技企业陆续向L3及以上级别自动驾驶进发。高精度地图作为L3以上自动驾驶的关键环节,预计将在自动驾驶浪潮中核心受益。

虽然在当前时点,距离L3正式落地尚有时日,但国泰君安分析师齐佳宏9月22日报告认为,L3涉及更多需要高精度地图才能实现的功能,因此L3级自动驾驶是高精度地图渗透率提升的拐点,而不是高精度地图落地的前提。而除L3外,高精度地图也是部分高阶的L2+自动驾驶功能的必选项,

据杨泽原团队8月25日报告预计,高精地图全球市场规模预计在2030年突破200亿美元,未来十年有十倍成长空间。行业内公司方面,国外的主要厂商有Here、TomTom、Waymo、Mobileye以及一批初创公司DeepMap、CivilMaps等,国内四维图新(腾讯投资)、高德(阿里收购)、百度三足鼎立。

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